Progettata e sviluppata in Belgio, presso il centro stile Toyota di Zaventem, la TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS è la versione famigliare della cinque porte giapponese. Quasi 30 cm più lunga della berlina, ha una personalità e un’immagine eleganti e sportive, ma convince soprattutto per l’elevato spazio offerto nell’abitacolo (il passo di 270 cm è 6 cm più lungo di quello della berlina) e nel baule (per la 1.8: quello della 2.0 perde parecchi litri). Gli interni hanno un aspetto moderno e minimalista, con pochi tasti fisici, un tunnel centrale abbastanza voluminoso e il sistema multimediale con schermo di grandi dimensioni posto nella parte alta della plancia. Come la cinque porte, la wagon è a listino con due versioni ibride a benzina, la 1.8 e la 2.0, rispettivamente con 140 e 196 CV. Sicura e comoda, l’auto è ben insonorizzata, ha sospensioni che assorbono a dovere le sconnessioni della strada e limitano il coricamento laterale in curva. Sul misto, inoltre, si apprezza lo sterzo diretto e preciso. Con l’aggiornamento di fine 2022 fuori è cambiata in pochi dettagli (come la trama della mascherina) ma il sistema ibrido è stato aggiornato: i motori elettrici sono più potenti e permettono di far lavorare meno l’unità termica, riducendo anche (ma non eliminando) il fastidioso “effetto scooter” tipico di questo tipo di ibride.